Il progetto prevede la modifica planoaltimetrica di quelle parti di tracciato le cui caratteristiche geometriche non consentono di mantenere il livello di servizio previsto per il tipo di infrastruttura, ovvero una marcia in adeguate condizioni di sicurezza per l'intervallo di velocità di progetto prescelto e cioè 110-140 Km/h. E’ previsto inoltre l'inserimento di una corsia di emergenza di larghezza pari a 3 m. per ciascuna carreggiata e l'allargamento dell'esistente spartitraffico a 4 m. di larghezza. Il tratto autostradale di cui si occupa la presente variante ricade interamente nella Provincia di Reggio Calabria, ha inizio in corrispondenza dello svincolo di Scilla dell’autostrada A3 Salerno – Reggio Calabria (incluso nel progetto) e termina in corrispondenza dello svincolo di Campo Calabro (anche esso incluso nel progetto). Il tratto di progetto, denominato DG87, parte dal km 423+300 (svincolo di Scilla escluso) al km 433+750 ed è suddiviso così:
DG 40: lotto relativo alla carreggiata Nord della Autostrada Salerno Reggio Calabria compreso tra le progressive chilometriche 423+300 e 427+400 corrispondenti al tratto tra lo svincolo di Scilla e lo svincolo di S. Trada (svincolo escluso) corrispondente all'imbocco Sud della Galleria Pilone.
DG41: lotto relativo alla carreggiata Sud della Autostrada Salerno - Reggio Calabria compreso tra le progressive chilometriche 423+300 e 427+400 corrispondenti al tratto tra lo svincolo di Scilla (svincolo incluso) e lo svincolo di S. Trada (svinc. escluso), ovvero I'imbocco Sud della GN Pilone.
DG42: lotto della Autostrada Salerno Reggio Cal. compreso tra le pk 427+100 e 433+750 corrispondenti al tratto tra I'imbocco Sud della galleria Pilone e lo svinc. di Campo Cal. (incluso).