Lo sviluppo complessivo dell'intervento, somma dei quattro lotti, è pari a circa 19.6 km. Il Macrolotto 3.2 è costituito dall’unione dei seguenti 4 stralci (o sub-lotti) nei quali il progetto definitivo era convenzionalmente suddiviso nelle precedenti fasi di progettazione:

- Tronco 2°, Tratto 1°, Lotto 2°, Stralcio 1° dal km 153+400 al km 159+000 (DG28)

- Tronco 2°, Tratto 1°, Lotto 2°, Stralcio 2° dal km 159+000 al km 163+600 (DG29)

- Tronco 2°, Tratto 2°, Lotto 1°, Stralcio 1° dal km163+600 al km 169+100 (DG30)

- Tronco 2°, Tratto 2°, Lotto 1°, Stralcio 2° dal km 169+100 al km 173+900 (DG31)

Si tratta di un intervento di adeguamento ed ammodernamento dell'attuale autostrada, realizzato in parte in sede, in parte in variante. Partendo dall’esame del tracciato esistente, dove possibile, approfondendo le tematiche sviluppate nel progetto definitivo approvato, sono state studiate tutte quelle migliorie che, nel rispetto delle normative vigenti, ottimizzano la geometria e la funzionalità del collegamento, non trascurando la parte ambientale e la cantierizzazione dell’opera. La progettazione del nuovo asse è resa particolarmente complessa dalla situazione morfologica e geomorfologica delle zone attraversate, insistono, infatti, diverse opere d’arte in viadotto e gallerie.